[MATOS] Comment monter un quad sur coque rigide ?

[Speed crash]

salut les farfeurs du monde entier de france et d'ailleur,
après un custom il me reste une coque twister des platines de quad ...

ma question est comment placer la platine par rapport a la semelle, ici a gre on la placerai en arrière, vous a paname en avant...et dabord en avant de quoi?

merci a toi ami du farf
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RFS - adepte du cone et de la bande rouge et blanche.
les saucisses parlent sur leur forum, mais attention il n'y a pas de niveau.
FreeBaladeu en freelance.

[mat_angus]

En avant "par rapport au talon".

Plus c'est en avant (donc : vers la pointe du pied) plus c'est maniable mais moins c'est stable. Bien pour le slalom quoi


A+
Mat'
monté en avant (et c'est pas sexuel !)

[francky]

perso mon montage quad... il est centré !!

J'ai j'amais eu de pb de stabilité et j'arrive à faire quelque chose en slalom avec...

Mais fait attention j'ai déjà fais ce montage et pense bine à mettre une talonnette sinon tu pars direct en arriére... (logique)

Voili voilou

ciao

[Thierry]

Très simple:
Plus tu es poseur, plus tes platines doivent être montés sur l'avant.
La limite:
le truck arrière est au niveau du gros orteil.


Maintenant, on voit moins ce montage, ceux qui l'avaient roulent en FSK

[où comment se mettre à dos les quadeurs old school et les FSK: c'est à dire 92% de FARF]
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Thierry

[Xavier]

"Plus tu es poseur, plus tes platines doivent être montés sur l'avant."

Ca veut dire quoi ca ? Une explication de texte stp !
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100% Quad

[Thierry]

"Ca veut dire quoi ca ? Une explication de texte stp !"

Ca veut dire ce que ça dit, il n'y a rien d'allusif me semble-t-il.
J'attire néanmoins ton attention sur le " "

J'ajoute un exemple si tu veux: Palais Royal il y a 3-4 ans.

Mais bon, si tu me dis que ce n'est pas vrai, eh bien l'échange s'arrêtera là. C'est une affirmation peu étayée, j'en conviens et je ne la défendrai jusqu'à la mort.
J'ajoute quand même un clin d'oeil à ceux qui ont fait la même observation que moi.
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Thierry

[Speed crash]

j'ai pas tout compris :babar:


tu ve dire quoi par poseur? poseur de saut, de slalom, de carrelage, de moquette?
:p
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FreeBaladeu en freelance.

[Xavier]

J'ai toujours pas compris
Donc va falloir t'exprimer plus clairement
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100% Quad

[francky]

Moi non plus...

Mais en tout cas j'aime bien "poser" mais plots partout...

suis-je un poseur ?? :p

[DaRE]

Speed crash,

C'est le montage que possède Vegeta. Contacte-le par MP, il pourra te renseigner, t'aider et tout le toutim.

:music:
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DaRE, devant son bureau... ... à vous les studios !

[vegeta]

Bien que n'étant ni quadeur old school, ni adepte des FSK, je trouve, Thierry, que ton post est vraiment limite, alors pour mettre un terme à une conversation qui s'englue dans la médiocrité, voici quelques conseils destinés à Speed :

lorsque l'on parle de centrage de platine, il s'agit évidemment de sa place sur la coque. Si la longueur de ta platine correspond bien à ta pointure, un bon centrage +/- = la roue arrière dans l'axe de la malléole.

Quant à l'utilité de la décentrer : pour le saut et les wheelings, il est préférable de monter les platines vers l'avant. Cela permet une meilleure impulsion et une poussée optimale.

En revanche le décentrage est très limité sur une coque twister car la marge de fixation est très réduite. Je pense que tu l'as remarqué. C'est la difficulté pour se faire des quads de sauteurs !

J'espère t'avoir un peu aidé...

:p
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Retraité, après une très courte et très nulle carrière en high-jump...

[Speed crash]

merci de ton conseil, grand sauteur, j'ai fais mon montage ce week, la platine est un chouilla en avant (1cm que je recent quand je me penche en arrière).
est ce normal que lorsque je resser le chausson a fond, le quad devient incontrolable? je suis adepte du truck mou est ce le prob?

pour sauter, truck mou ou truck fixe?

merci d'avance
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[vegeta]

Truck fixe monsieur, autant pour l'impulsion que pour la récéption.
Quant aux lacets, il est inutile de les serrer à fond jusqu'en haut de la boots. La coque étant rigide, tu as un excellent maintien latéral. De plus, ta cheville sera plus libre et tu pourras manoeuvrer plus aisément.

Pour le serrage, je lace jusqu'aux deuxièmes crochets en partant du bas.

Essaie, et tiens-moi au courant !

@++
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Retraité, après une très courte et très nulle carrière en high-jump...

[Speed crash]

dernière question,pour toi:
fixe=serrage des truck a bombe de balle?
ou
fixe=remplacement des caoutchou par des boulon ou autre?
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[vegeta]

Serrage à fond !

:p
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[Thierry]

Pour les lazers, il existe 3 dureté de caoutchouc (appelés aussi "cushion")

- jaune transparent: très souple
- rouge: medium
- jaune: non trnasparent: dur

Je te conseille les derniers. Si tu sers trop fort des cushions mou, tu risques de les fendre et au mieux ils vont s'user très vite. Et de toute façons, tu ne pourras jamais les bloquer.

Remplacer le caoutchouc par un boulon? pourquoi pas, jamais essayé.

Un détail: le déchenchement d'un slide est plus difficile avec des trucks bloqués (sauf à slider sur les tranches...)
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Thierry

[Shukugawa]

Speed Crash comme cela va presque faire 2 mois que tu utilises ce montage, il serait peut être intéressant que tu donnes ton avis dessus Si d'autres personnes ont un avis la-dessus, qu'ils le disent aussi.
J'aimerais également bien voir quelques photos du montage si c'est possible?

Merci d'avance

PS : Sorry de remonter un vieux post mais je trouvais intéressant d'avoir un avis sur ces quads après quelques mois d'utilisation!

[kedal]

je reponds pour lui ce soir, mais il developpera plus demain je pense

Il adore ! Il saute avec ça et roule avec ça... mais ne slide pas avec ça (pas encore)

Voici une photo de son montage :


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Quand on a un cerveau, on roule avec un Ipod Nano.

[rahan]

je vais me mettre du monde a dos mais c'est pas grave

je pense que mettre des coques sur un quad est une hérésie mis apart en slalom et encore ,
je m'explique , un quad est marrant parce qu'il est bien plus violent qu'un line , il tourne beaucoup plus fort , il réaccélerre plus fort , un peu comme la différence entre un VTT et un BMX , en clair il est bien plus marrant et surtout demande bien plus de temps avant d'en tirer la quintécense , alors monter des coques sur un quad , mis a part pour des slalotrancheurs fous , je n'en voi pas bien l'intéret

pour le placement des platines perso je serais plutot en avant , mais alors tres en avant , et avec des T4 ( 160 mm ) sur des schoes en 45 ça vous dit , c'est le montage que j'avais en CDF riddel et lazer T4 et je peux vous dire que c'est tout sauf un truc de poseurs , essayez de tenir une rando en équilibre sur des platines deux fois trop courtes et vous comprendrez

heuuuuuuuu c'est quoi ces platines ??? ça m'a pas l'air bien solide et puis en saut l'amorti des coques , sans moi
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un vieux de la vieille !!!!

[Shukugawa]

Les CDG et Bauer Turbo ont quand même été fortement utilisées en quad, il devait quand même y avoir des raisons, non? Enfin je dis ça mais je n'y connais pas grand chose, même rien! Tu as peut être raison ou plutot il n'y a peut être personne qui a raison!

[rahan]

les CDG étaient principalement mises pour palier aux problèmes du slalom tranche , ceux qui avaient de petites chevilles fragiles mettaient des coques , en plus il fut un temps ou l'on trouvait des baskets montantes , plus maintenant , mois je m'en fout il y aurat toujours des cons pour faire du foot donc des chaussures de foot a mettre sur mes quads , et en tranche les foots c'est nickel faut juste avoir des chevilles en béton
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un vieux de la vieille !!!!

[kedal]

Boué..... chacun chausse ce qu'il veut.... moi j suis tres bien dans mes quads K2 par exemple....
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Quand on a un cerveau, on roule avec un Ipod Nano.

[Speed crash]

salut a vous quadeur, et à toi l'ancien...

cette platine est une recup d'un club d'artistique, don je ne connai pas la marque, mais elle est excellente, car assez large, donc la surface de contact coque/plate est assez grande. de toute facon si elle pète j'en est recupéré plein... elle est solide, je tactac, gab, et ...desolé kedal... je slide(en tranche).


pour Shukugawa:
moi j'adore, on a grace à ce montage, plusieur sensation agréable...
-on roule, ride, accélere comme un quad traditionnel
-on a un maintien presque identique à un in-line avec l'avantage d'etre maintenu en lateral est d'avoir les cheville semi libre (twister oblige)
-je suis monté en centré; plus stable a l'arret, mon conseil est que les 2 axes des roues doivent êtres , au millimètre pres, sous le talon est la bosse plantaire de devant (je ne connais pas le nom).
-en saut, pour sauter : appui quad => en l'air, c position in-line (rotation en moin (je suis surement bidon en rotation)=> et le must, l'attérissage un mixe entre stabilité quad et rigidité line...

en résumé:
c'est un super montage urbain,excellent pour les gab, les sauts les changement de direction rapide...un truc pas mal aussi, en descente, les courbes, même à pla sont sùr, la cheville est tellement bien maintenu que l'on a pas la sensation qu'elle risk de péter a tout moment (le repassage au quad basket est très dure)... d'après moi, il y a une fusion totale entre le pied et le "quadster" (quad/twister), j'ai moins peur pour mes cheville

en un mot:
de "la bombe psycho atomique"...
qui demande quand même un petit domptage (c pareil quand on a de nouvo rollo, non?


petit mot pour rahan:
je conçoit tout à fait que l'on reste fidèle au quad old school, de toute façon je ne le suis pas, mais je trouve intérressant de faire des nouvels expérience. comme le dit kedal, on roule avec ce que l'on veu, sans pour autant juger les autres, on peut avoir son opinion sur un sujet...
je suis un profond respecteur des anciens, mais comme on dit chez moi:" c pas le patin qui fait le patineur". et de toute façon on ne peut pas devenir old school sur demande... il y à une nouvelle émergence " le new school" qui deviendra , j'espere, plustard la old school uni...

en conclusion:
faites des expérience, tester, si une facon vous plai mieu qu'une autre allez y, si le old school c votre dada, restez y, une chose que je vous demande, soyez "open" d'esprit, il n'y a pas de meilleurs, il y a juste des différences qui, unis (quad/in-line/autres), feront avancé le monde des rider....

et un jour nous prendrons le pouvoir suprême et la galaxy entière ....

voila, c'était un peu long mais c bon...
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FreeBaladeu en freelance.

[Shukugawa]

On m'a déja dit de monter des quads avec des coques de Hockey sur glace. Vous en pensez quoi?

Speed Crash ===> merci pour la réponse!

Wawa et Vegeta j'ai vu quelque part que vous aviez aussi essayé ce montage, vous en pensez quoi? Ca vaut le coup ou pas?

[rahan]

[Supa]

rahan,

jsuis totalement d'accord avec toi sur l'fait que les coques sont vraiment réservées au slalom car franchement, niveau amorti en saut, c'est naze, et niveau confort en général, ça fait mal jusque dans la tête!

après c'est vraiment que ça rend les slalomeur forts plus rapidement car ça demande pas d'efforts de faire des tranches avec ça, mais bon faut pas leur demander de mettre des baskets !

les quads c'est fait pour les jordan ou les mutombo!

[rahan]

ho ouaaaaaaaaaaaaaais les motumbo , le top , mais moi question amortis je ne suis pas un exemple , mème en saut je n'ais presque roulé qu'avec des riddels , ou des foots tiens je vais ouvrir un sujet pour retrouver des riddels
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un vieux de la vieille !!!!

[Gamelle]

Euh, surement question à la con, mais bon.
Vous parlez de old school et de new school. Histoire de dormir moins idiot ce soir, c'est quoi les particularités de ces deux "school" ?

Sinon, vous parlez de coques ou de basket. Des chaussures de rink sont-elle valables pour une pratique slalom ?
Fred

[alfathor]

Pour new school et old school, ce sont deux écoles (ouahou super la trad !)
En gros pour le slalom :
- les new school sont plutot à tricoter dans tous les sens et à mélanger les guibolles, à aller d'arrière en avant, à revenir sur la ligne sans arrêt.
- Les old school sont des fans de la ligne droite à fond la caisse, style descente au troca, façon wawa...

Allez, je vais me mettre les quadeurs old school à dos en vous montrant mon montage :

Ce montage est composé de :
Coque : FSK Crossmax 2001
Châssis/Platine : Diker
Roulements : ABEC 5 en 607 (Attention !)
Spoiler : Intégré à la coque Crossmax
Roues : Krypto "Impulse"
_________________
Alfathor
(Alexandre Chartier)
www.rollerenligne.com
Le site roller généraliste

[saiansc]

impulse les roues ki me faisai 2 semaines à l'époke
_________________

On veut toujours m'là faire à l'envers comme les Kriss Kross...
RFS crou !