[TECHNIQUE] problème equilibre pour mizou

[doud]

voila en fait kan je fé le mizou je n arrive pa a garder l ekilibre et donc je ne reste pa asser longtemp si vous avez kelk truc je suis la .répondez moi se serai simpa merci d avance
:fiesta: :tueur: :trinque:

[dren]

:chapo: :gagné: ::k:
ton pied qui est en makio, il faut que tu le penches (comme pour un fish)
et le pied en arriere, tu le laisses sur l'angle, c'est tout...
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DREN DE STAR

[frednetick]

plus tu incline le pieds vers le curb mieux ça ira et lorsque tu voudra le lancer en rotation(true spin ou alley oop) quelques ptits conseils:
tout est question me semble t-il de placement des épaules.
si tu tourne trop celles ci ton talon ne restera pas bloqué...
et si tu ne les tourne pas assez c'est ta pointe de pieds qui ne tiendra pas...
Si tu as quelques problemes pour tourner correctement essaye de tricher le début de la rotation

[frednetick]

c'est pas compliqué, si ses épaules st pas bien placées ses pieds tiendront pas vu que tout son poids doit tenir sur les 3cm de la soul plate(le bout de plastique sur le coté, pardon pour les termes techniques....)

et pour etre bien équilibré tu dois aussi garder dans la mesure du possible les fesses au dessus de la barre(vraiment au dessus sinon ton poids te fera sortir du calage...)

[bitum'walker]

Sur un muret, evite d'incliner trop le pied vers celui ci, tu risques plus de décrocher qu'autre chose, ce conseil est plutôt valable pour les rails (ca peut tenir avec les rollos qui ont des surfaces géantes comme les K2 en inclinant, mais cela n'aide pas à garder l'équilibre)

La position des épaules et du bassin t'aidera en revanche à maintenir ton corps au dessus de l'arrête du curb

Si tu as le curb sur ta gauche, tend ton bras gauche au dessus du curb, vers l'avant, et dirige ton bras droit sur la droite et même très légerement sur l'arrière. L'ouverture des épaules que tu dois avoir dans cette position par rapport au curb est czelle qui te permettra de garder l'équilibre (tu dois avoir l'impression de tourner légèrement le dos au curb)

Pense à regarder au bout du curb et pas entre tes pieds

Et commence par trouver ton équiibre à l'arrêt avant de te jeter à mach 2. Bon ride
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A+, Luc
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