[MATOS] Probleme de visserie

AcAcA · Joined: 14 Oct 2003 Posts: 4

bon ben voila j ai des salomon st 9 et le con ki les avai avan moi a mit une vis pour remplacer une dorigine peru
elle est coincée
quelq un a une astuce pour l enlever????

skali · Posted: Tue Oct 14, 2003 6:39 pm Post subject:

la perceuse... ptet, pour faire eclater la vis...la scie a metaux pour couper la tete de la vis si c possible, sinon acheter une autre paire ou alors la laisser tel quel...
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thias · BE Acrobatique Joined: 15 Feb 2003 Posts: 68 Location: Gap

si c parce que la vice est foirer (ton toure-vice ou ta cles derape sans faire tournee la vice )
tu peut essayer de faire une vice plate de forune en coupant un peut la tete de ta vice a l'aide d'une sie ou d'une lime
ensuite tu prend un tourne vice plat et op la
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AcAcA · Joined: 14 Oct 2003 Posts: 4

merci bien pour vos infos je vais voir peu etre fo t il pa prendre de risque???

judread · Posted: Tue Oct 14, 2003 8:44 pm Post subject:

Ben si tu as peur pour eux, laisse les trankil, autrement tu peux y aller avec les outils dument cité si dessus, si c'est des vis = axes ou de soul plates ! c'est pas grave tu peux les baiser, par contre si c'est pour la platine sur la shoes, vazy cool en écoutant Thias.
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AcAcA · Joined: 14 Oct 2003 Posts: 4

c des visses plates

xyg666 · Joined: 25 Jan 2003 Posts: 236

pour info....

vis : mot invariable a trois lettres.

:boulay: :boulay: :boulay:

AcAcA · Joined: 14 Oct 2003 Posts: 4

c bon g une grippe tu va pa me faire chier

judread · Posted: Wed Oct 15, 2003 6:22 pm Post subject:

:arf: ya toujours moyens pour ceux qui veulent prendre le temps et qui nont pas peur de niquer vis et autres !
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Balabo · Joined: 18 Jan 2003 Posts: 6

soude un boulon a la dite vis puis "devisse" le tout avec un clee ( technique eprouvee pour retirer un boulon casse dans un bloc moteur)
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zod · Joined: 19 Jan 2003 Posts: 336 Location: Paris

a mon avis ca marche bien sur les moteur, mais deja faut avoir acces a un poste de soudure a l'arc ou au chalumeau (bon d'accord ca se loue mais faut etre motiver parceque c'est pas donné) ensuite faut savoir se servir du poste de soudure (ca non plus c'est pas donnée) et encore ensuite si tu chauffe ta platine de maniere non homogene ca engendre des modifications de l'alu (elles aussi non homogenes) de ta platine et ca la fragilise et encore encore ensuite si tu utilise ca sur un patin tu a de grande chances de le faire fondre a un endroit ou aun autre.

Balabo · Joined: 18 Jan 2003 Posts: 6

En general tu peut toujours trouver un mecano sympa qui fera le point de soudure pour toi, un ou deux points rapide afin de ne pas chauffer la platine (si t'as de la chance il a aussi un poste MIG ou TIG qui chauffe moins qu'un poste a arc).
Perso j'ai utiliser cette technique sur une transmision en alu (petit tracteur) et y'a pas eu de probleme de chauffe.
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deadeye · Joined: 30 Oct 2003 Posts: 59 Location: Tours - Angers

Fait attention a la soudure car l'alufond a 600deg alors que la platine plastique 250degree elle est morte. Perso g une paire de salomon crossmax et j'avait foiré 2 vis que jai sorti a la perceuse.
Précautions a prendre prendre un diam de mèche plus petit que 8mm pour pas percer les platines (a contition d'avoir des entretoises de 8 sinon c inf a 6mm et surtout parcer bi1 au milieu.)
Bon courage!!